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模組化設(shè)計,專業(yè)級道路配光,滿足不同車道照明要求專利號:ZL2013 3 0213221.3
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模組化設(shè)計,專業(yè)級道路配光,滿足不同車道照明要求專利號:ZL2013 3 0213221.3
采用獨立式懸掛技術(shù)與模塊化設(shè)計,能夠根據(jù)需求配以不同的模組數(shù),提供完整的系列化解決方案。
模組采用條紋空腔設(shè)計,增加散熱面積,同時利用熱蜂窩效應,使模組間形成加速對流層,突破LED路燈散熱瓶頸,保障整燈散熱效果,并有自清潔功能。
采用進口芯片,具有高光效、高顯指、發(fā)熱小、低光衰等特點;同時利用專利倒角技術(shù),徹底解決LED路燈的光照邊緣部分的黃圈、光暈的現(xiàn)象。
透鏡采用頂級進口PC,由水立方光學設(shè)計方專業(yè)定制,透光率高達92%,提供專業(yè)級道路配光。
電源采用一線軍工品質(zhì)品牌電源,充分保障了燈具的穩(wěn)定性及使用壽命,通過CQC和UL認證。
城市道路、高速公路、街道、工廠園區(qū)等場所
模仿蜂窩煤的燃燒原理,實心的煤由于中心接觸不到空氣,燃燒慢且不充分,在中心做成各種通孔后,由于空氣的對流,燃燒迅速,這就是燃燒的熱蜂窩效應。
同理,將原本整塊的散熱器打散成各個模組后,利用熱蜂窩效應,使空氣對流起來,充分穿越模組之間的空隙,迅速帶走熱量,可以降低20C左右溫度。
把原本只是起到支撐作用的模組支架巧妙的利用起來,使其變成“導熱支架”,把模組產(chǎn)生的熱量傳導給原來只是起到結(jié)構(gòu)件作用的燈殼,使其協(xié)助模組散熱器散熱,
把結(jié)構(gòu)件的表面積充分利用起來,使其參與向空氣傳遞熱量。
“呼吸效應”就是指燈具的燈腔內(nèi)存在一個相對密閉的空氣團,而當LED燈具點亮以后,其燈腔溫度可能在60-80℃,
而其熄滅的時候可能在20C左右,因此點亮后,空氣會膨脹,而熄滅時空氣會收縮,這就是所謂的呼吸效應,燈具每天都經(jīng)歷這種一呼一吸的過程,
每次都會往燈腔內(nèi)吸入一定量的水汽,水氣進來容易而要出去就難了,久而久之在燈腔內(nèi)就存在太多的水汽,凝結(jié)成水珠,最終腐蝕LED器件和PCB板,導致燈具失效。
由于LED路燈的工作環(huán)境復雜,燈具防水能力作為其耐久性、可靠性的重要指標。而對于LED路燈而言,如何提高其防護等級,
克服“呼吸效應”已成為路燈技術(shù)發(fā)展的難點之一。整板式要做的密封體太大了,越大的密封體越難做好,因為大的密封體的密封線長度大,
從概率論角度來說,進水的概率也越大。這點又是模組化解決方案的優(yōu)勢所在,對于體積相對較小的LED模組來說,把它做到IP67的防護等級并非難事,
從制造工藝來說,也相對比較簡單。如果單個模組做好IP67的防護等級,那么對于整燈來說,已經(jīng)把最核心的部件做到IP67的防水等級了,其可靠性已經(jīng)非常高了。
LED的維護和保養(yǎng)問題:眾所周知,整板式LED路燈一旦發(fā)生故障,必須整個燈具替換,而一般LED路燈體積和重量都較大,
LED路燈的安裝位置又非常高(通常燈桿高度在9米以上),對于使用單位來說,如果每次維保都要拆換整個燈具,將是一件非常麻煩的事情,
而對于模組化解決方案來說,如果每次僅需要更換相對非常獨立的LED模組(模組體積較小,規(guī)格一致),更換相對簡便。多路輸出的電源可以給每個模組獨立供電,
那么又增加了它的可維護性。